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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-05/145511133.html

內容來自hexun新聞卑南鄉房貸試算

蘭州市城市軌道交通近期建設規劃通過批準

2012年6月，國傢發展改革委批準瞭蘭州市城市軌道交通近期建設規劃（2011～2020年）。一、線網規劃依據蘭州城市總體規劃和綜合交通規劃，蘭州市遠景規劃城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約207公裡，核心區線網密度0.83公裡/平方公裡，中心城區線網密度0.34 公裡/平方公裡。線網中， 1、2、3號線為中心城區線，1號線是市區東西向骨幹線路，橫貫中心城區，連接城市核心區和副中心，加強西固、安寧、七裡河、城關四區的聯系，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點；2號線是市區東西向的第二條骨幹線路，加強安寧、七裡河、城關、雁灘組團之間的聯系；3號線是溝通城關區黃河兩岸的線路，強化城關、鹽場堡、雁灘、和平組團的聯系。4、5、6號線分別為中川線、榆中線和青什線3條市域線，加強中心城區與外圍組團之間的聯系。預計2020年，蘭州市區公共交通出行占全方式出行量的40%，軌道交通占公共交通出行量的15～20%。二、近期建設規劃（一）基本原則以城市軌道交通線網規劃為基礎，以解決近期城市發展中突出的交通矛盾為重點，堅持實事求是、量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，初步形成軌道交通網絡的主骨架。（二）近期建設方案至2020年，建成1號線一期和2號線一期工程，長約36公裡，形成東西向的軌道交通基本骨架。1號線一期工程自東崗至陳官營，線路長約26.6公裡，設站20座，投資171.6億元，規劃建設期為2011～2016年。2號線一期工程自東方紅廣場至雁北路，線路長約9.4公裡，設站8座，投資57.62億元，規劃建設期為2015～2020年。新建1號線東崗車輛段、陳官營停車場，在1號線西客站附近設共用控制中心1座，在西客站、東方紅廣場站附近設主變電所2座。（三）系統制式1、2號線采用A型車，6輛編組，最高運行時速80公裡。在規劃實施階段，應深化客流預測，統籌考慮軌道交通網絡的資源共享，進一步研究車輛選型方案和運營組織方案。（四）資金安排近期建設項目總投資為229.22億元。其中，資本金占總投資的27.48%，計63億元，由甘肅省和蘭州市、區級財政資金共同解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。（五）實施保障近期建設項目由蘭州市政府組織實施，組建專門的軌道交通項目業主，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。在規劃實施過程中，註重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調地鐵建設與環境保護以及文物保護的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

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